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舍弗勒展示面向未來的創新驅動解決方案
信息發布:Admin 日期:2018/04/03 17:58:22 查看:
舍弗勒展示面向未來的創新驅動解決方案

未來汽車在驅動方面面臨著巨大的挑戰,舍弗勒不斷加快研發步伐,打造面向今天和未來的產品和技術。

在2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會(IEEVChina 2017)

上,舍弗勒(展位號:E1-9)展示了用于實現低排放及零排放的創新驅動技術。隨著汽車電氣化的不斷發展,

未來汽車的驅動方式將發生巨大的變化。舍弗勒擁有強大的機電設計和系統開發能力,致力于為汽車制造商

開發創新驅動產品和技術解決方案,幫助他們提高傳動效率、降低二氧化碳排放。舍弗勒大中華區汽車事業

部總裁楊漢兵表示:“舍弗勒集團致力于實現‘高效驅動,馳騁未來’的愿景,領先的產品和技術是達成這一

景的關鍵。為此,我們的研發不僅要著眼于現在,更要放眼于未來。”


輪內電機:為城市交通量身定制

未來汽車將擁有多種驅動技術,輪內電機因高效節能、小型緊湊等優點,被視為未來汽車的終極驅動方式。

自2007年以來,舍弗勒集團就致力于輪內電機驅動系統的開發。該系統將電機、功率電子部件、制動器和

冷卻系統都集成在輪輞內,解放了發動機等傳動動力總成占有的車身空間。從2012年開始,為了滿足以中

國特大型城市為代表的新興市場的出行需求,舍弗勒中國本土研發團隊展開了面向城市電動車應用的輪內

電機驅動系統的開發。經過5年的努力,舍弗勒中國輪內電機驅動系統(In-Wheel Drive)成功通過了一系

列的設計驗證和實車試驗。

在本屆展會上,舍弗勒重點展示了一款以輪內電機為動力系統的純電動車。在該電動車上,舍弗勒的輪內電

機驅動系統位于車輛后輪,實現后輪驅動,包括電機及減速機構等在內的所有部件完全集成在14寸的輪輞內

。車輛后輪采用扭矩矢量控制,大大提高了車輛的動態性能。此外,電機與機械的聯合制動還提升了駕駛的

安全性及可靠性。在采用原車動力電池的基礎上,該車擁有較長的純電續航里程,最高車速可達130km/h,

滿足城市化交通需求。

“輪內電機驅動系統在空間利用、可操作性、驅動動力以及安全性等方面具有獨特的優勢,非常適用于高人口

密度的大城市交通車輛,尤其在未來自動駕駛應用中,輪內電機將發揮不可小覷的作用。”舍弗勒大中華區汽

車事業部研發部副總裁蘇輝表示,“由中國本土團隊開發的輪內電機系統是舍弗勒面向城市交通進行的創新預

研發項目,充分展示了舍弗勒在技術開發和系統集成方面的綜合實力。”


豐富的產品組合,助力中國市場

目前,中國已經發展成為全球最大的新能源汽車市場。作為汽車行業的首選技術合作伙伴,舍弗勒致力于和中

國汽車制造商一起解決他們在車型開發方面面臨的挑戰。在新能源汽車領域,舍弗勒擁有豐富的產品組合,涵

蓋從微混、強混到純電動整個電氣化技術鏈的產品和解決方案。在本屆展會上,舍弗勒還展示了高壓電橋和P2

混合動力模塊兩款電氣化解決方案。搭配這兩款產品的中國自主品牌車型即將實現量產。

舍弗勒在電驅動解決方案方面擁有超過15年的研發經驗,為了順應全球電氣化的發展趨勢,舍弗勒于2011年正

式成立了電驅動系統部門。截止至目前,舍弗勒在全球范圍內已經擁有8個電橋和混合動力模塊量產項目,其中

3個來自中國。為了進一步滿足市場不斷增長的需求,舍弗勒全球計劃從2018年1月1日開始組建一個獨立的電

驅動業務部,將所有與混合動力和純電動汽車相關的產品和系統解決方案都整合在一起。楊漢兵表示:“舍弗勒

中國也將建立一個獨立的電驅動業務部,包括一個電驅動技術中心,進一步加強中國本土的研發能力,為未來

發展做好充分準備,更好地服務不斷發展的中國新能源汽車市場。”



未來汽車在驅動方面面臨著巨大的挑戰,舍弗勒不斷加快研發步伐,打造面向今天和未來的產品和技術。在

2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會(IEEVChina 2017)上,

舍弗勒(展位號:E1-9)展示了用于實現低排放及零排放的創新驅動技術。

隨著汽車電氣化的不斷發展,未來汽車的驅動方式將發生巨大的變化。舍弗勒擁有強大的機電設計和系統開

發能力,致力于為汽車制造商開發創新驅動產品和技術解決方案,幫助他們提高傳動效率、降低二氧化碳排放

。舍弗勒大中華區汽車事業部總裁楊漢兵表示:“舍弗勒集團致力于實現‘高效驅動,馳騁未來’的愿景,

領先的產品和技術是達成這一愿景的關鍵。為此,我們的研發不僅要著眼于現在,更要放眼于未來。”


輪內電機:為城市交通量身定制

未來汽車將擁有多種驅動技術,輪內電機因高效節能、小型緊湊等優點,被視為未來汽車的終極驅動方式。自

2007年以來,舍弗勒集團就致力于輪內電機驅動系統的開發。該系統將電機、功率電子部件、制動器和冷卻系

統都集成在輪輞內,解放了發動機等傳動動力總成占有的車身空間。從2012年開始,為了滿足以中國特大型城

市為代表的新興市場的出行需求,舍弗勒中國本土研發團隊展開了面向城市電動車應用的輪內電機驅動系統的

開發。經過5年的努力,舍弗勒中國輪內電機驅動系統(In-Wheel Drive)成功通過了一系列的設計驗證和實車

試驗。在本屆展會上,舍弗勒重點展示了一款以輪內電機為動力系統的純電動車。在該電動車上,舍弗勒的輪

內電機驅動系統位于車輛后輪,實現后輪驅動,包括電機及減速機構等在內的所有部件完全集成在14寸的輪輞

內。車輛后輪采用扭矩矢量控制,大大提高了車輛的動態性能。此外,電機與機械的聯合制動還提升了駕駛的

安全性及可靠性。在采用原車動力電池的基礎上,該車擁有較長的純電續航里程,最高車速可達130km/h,滿

足城市化交通需求。

“輪內電機驅動系統在空間利用、可操作性、驅動動力以及安全性等方面具有獨特的優勢,非常適用于高人口密

度的大城市交通車輛,尤其在未來自動駕駛應用中,輪內電機將發揮不可小覷的作用。”舍弗勒大中華區汽車事

業部研發部副總裁蘇輝表示,“由中國本土團隊開發的輪內電機系統是舍弗勒面向城市交通進行的創新預研發項

目,充分展示了舍弗勒在技術開發和系統集成方面的綜合實力。”

豐富的產品組合,助力中國市場

目前,中國已經發展成為全球最大的新能源汽車市場。作為汽車行業的首選技術合作伙伴,舍弗勒致力于和中

國汽車制造商一起解決他們在車型開發方面面臨的挑戰。在新能源汽車領域,舍弗勒擁有豐富的產品組合,涵

蓋從微混、強混到純電動整個電氣化技術鏈的產品和解決方案。在本屆展會上,舍弗勒還展示了高壓電橋和P2

混合動力模塊兩款電氣化解決方案。搭配這兩款產品的中國自主品牌車型即將實現量產。

舍弗勒在電驅動解決方案方面擁有超過15年的研發經驗,為了順應全球電氣化的發展趨勢,舍弗勒于2011年正

式成立了電驅動系統部門。截止至目前,舍弗勒在全球范圍內已經擁有8個電橋和混合動力模塊量產項目,其中

3個來自中國。為了進一步滿足市場不斷增長的需求,舍弗勒全球計劃從2018年1月1日開始組建一個獨立的電驅

動業務部,將所有與混合動力和純電動汽車相關的產品和系統解決方案都整合在一起。

楊漢兵表示:“舍弗勒中國也將建立一個獨立的電驅動業務部,包括一個電驅動技術中心,進一步加強中國本土

的研發能力,為未來發展做好充分準備,更好地服務不斷發展的中國新能源汽車市場。”


熱烈慶祝王氏集團獲得德國舍弗勒(FAG/INA軸承)河北地區唯一授權經銷商!
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